RACE 2 SEP 15 REMOTE ROUND

今回のコースは東京のとある街。川沿いに架かる橋上とその周辺を舞台にしており、4つのパイロンと10本のゲートをおよそ60秒で駆け抜ける。

まずはパイロンAを制限速度約370km/h（200kt）で通過してスタート。次のパイロンBへ直線的に向かえるよう、正面からではなく少し角度をつけて進入する。

パイロンBからパイロンCまでは、やや右にカーブしており、機体を右に振りながら飛行する。この際、橋上に位置するパイロンDへの進入も考慮し、最短距離で飛べるよう、ライン取りは厳しくなりそうだ。

パイロンCからパイロンDまでは、コース上で最も左に位置するパイロンに向かうため、大きく左に進路を取る必要がある。

続くパイロンDからパイロンBまでのルートは、最低高度250ft（約76m）以上を飛行しなければならない制限がある「ローターン」だ。

ターンでは、ルール上の限界値である12Gに達する可能性があり、また、Gをかけ過ぎても速度が遅くなる。旋回のタイミングとGの絶妙なコントロールが腕の見せ場となる。

さらに、ここのパイロンDからパイロンBの区間にかけては、なるべくGをかけずに機体を加速させていき、パイロンBを通過したら、すぐさまパイロンDへとフラットターンで折り返す。ここは比較的コースはとりやすいが、速度がついているため、大回りにならないようターンのコントロールが重要となる。

パイロンDからパイロンB、パイロンAまでは、最低高度500ft （約152m）以上を飛行しなければならない「ハイターン」が始まりとなる。ストレートを飛行しながら、パイロンAに向けてターン。この後の機動を考慮すると、まっすぐ降りていきつつも、パイロンAへスムーズに向かえるよう、やや右からのアプローチになるだろう。

パイロンAからパイロンCへ向けては、右旋回のローターンからバーチカルプルアップ（垂直上昇）を行い、ハイターンで最終ゲートとなるパイロンAに向けてゴールとなる。

今回のレースの勝敗のポイントは「ターン」。ゲートへの進入角度を含め、ターンをうまく攻略できるかどうかで、0.5秒ほどのタイム短縮が計れるだろう。

約60秒のレーストラックに凝縮された様々なターンは、目の前のゲートを通過するだけでなく、絶えず次のゲートに向けて綿密にルートを立てながら、繊細なコントロールを行う。華麗なフライトを披露するパイロットの緻密な操縦に思いを馳せるのがエアレースの醍醐味かもしれない。